Как-то так уж завелось, что на постсоветском пространстве до сих пор остаются в почете те автомобили, которые могут похвастаться своей «конюшней» под капотом за весьма солидную сумму. Возможно, дело здесь заключается в том, что авто владелец души не чает в своем социальном статусе, который намеренно подчеркивает автомобилем.

Если Европейские и Юго-Восточные страны постепенно переходят на машины с гибридными двигателями, то у «нас» это дело пока не развито. Однако, есть автомобили с гибридными двигателями, которые не отличаются своей «сверхценой» и могут обойтись даже несколько дешевле соседей по классу. К примеру, японский автогигант «Toyota Motors» несколько лет назад выпустил модель, соответствующую требованиям всего передового автомобильного мира – Toyota Prius. Внешне она едва ли отличается от любого другой «малолитражки», но многозначительный индекс «Hybrid» или просто «h» сразу наводит на мысли, что эта машинка что-то уж точно удивит.

А удивляет она все той же внутренней комплектацией и архитектурой силового агрегата, коими пренебрегают даже сами борцы за чистоту окружающей среды. Основой движущей силой служит бензиновый двигатель системы Аткинсона объемом 1.8 литра и мощностью 99 лошадиных сил, который помимо того, что приводит в движение передние колёса Приуса, является ещё и источником энергии для генератора, который тут же передаёт её тяговому электромотору. Кроме того, во время остановок генератор подпитывает батарею при включённом ДВС, а также, по сути, является для него стартером.

Комментариев нет »

Комментариев пока нет.

RSS-лента комментариев к этой записи. Адрес для трекбека

Оставьте комментарий