История мирового автопрома негласно поделила все созданные за более сотни лет автомобили на несколько категорий. Одни, появившись, со временем канули в Лету (или, в лучшем случае, украшают сейчас какие-нибудь провинциальные музей), другие же с течением времени стали культовыми, знакомыми и любимыми по сей день. Land Cruiser входит в число тех, о ком память «не зарастет бурьяном» еще долгие годы, ведь он стал символом эпохи, отражением предпочтений людей разных слоев общества. Он пришелся по душе, как простым ребятам с микрорайонов, которые грезили мыслью его со временем приобрести, бизнесменам, находившим в нем комфорт и надежность, да и тем же путешественникам, для которых стабильность в дороге – дело не последней важности.

И ведь действительно… Кто может поспорить с тем фактом, что Land Cruiser за свою 50-летнюю историю, существовал все это время «на виду» у всех? Достаточно посмотреть фильмы начала «нулевых» и наравне с «черными бумерами» нам обязательно попадутся на глаза эти замечательные SUV. Историю делаю люди, а «людей(машины) истории» создают любовь и преданность ее почитателей. Так и получилось с Land Cruiser’ом. Давайте немного осветим его техническую составляющую.

Мотор Land Cruiser 200 4.5D V8 агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой АКП, и именно он заменил прежний 4,2-литровый двигатель TD L6. По сравнению с ним мощность возросла на 40%, а крутящий момент — на 50%. Блок цилиндров нового дизельного мотора отлит из уплотненного серого чугуна, что способствовало увеличению его прочности (на 75% по сравнению с дизельным двигателем предыдущего поколения). При этом масса блока уменьшилась на 30%, что улучшило топливную экономичность, баланс нагрузки по осям и управляемость.

Комментариев нет »

Комментариев пока нет.

RSS-лента комментариев к этой записи. Адрес для трекбека

Оставьте комментарий