Второе поколение популярной модели Toyota Vitz выпущено под девизом «мой компактный автомобиль – моя гордость». Но это совсем не означало резкого изменения концепции модельного ряда. Скорее наоборот, для ее более успешной реализации было принято решение внимательно отследить и устранить все те недочеты и нарекания, которые появились в ходе реализации автомобилей первого поколения. Иными словами, предпринятые меры носили характер доработки прежних идей, нежели реализация новых. Салон стал более просторным, часть передней панели украшена серебристым орнаментом (в салоне модификации RS орнамент черного цвета) — это явно прибавило салону индивидуальности. Что касается внешнего оформления, то, сохраняя в целом форму кузова первого поколения, автомобиль стал восприниматься более массивным. Как и ранее, предусмотрены три вида двигателей, которые отличаются по своему рабочему объему: 1-литровый, 1.3–литровый и 1.5–литровый. Но, например, 1-литровый мотор раньше был 4-цилиндровый, а сейчас решено использовать его 3-цилиндрового собрата, который хорошо зарекомендовал себя в автомобилях Toyota Passo и Daihatsu Boon. Это решение объясняется желанием, не меняя объем двигателя, улучшить тяговые характеристики и снизить расход топлива. Напомню, что на указанном автомобиле этот параметр равнялся «1 литр горючего на 22 км пробега». Для того чтобы сделать машину еще более экономичной пришлось оборудовать его системой автоматической регулировки крутящего момента. Кроме того, двигатель комбинируется с вариатором типа «Super CVT-i». Все эти меры привели к тому, что сейчас расход топлива достигает одного литра уже на 24.5 км пробега. Модификация RS оснащена 1.5–литровым 4-цилиндровым мотором в сочетании с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. От этого спортивные характеристики автомобиля стали еще лучше.

Комментариев нет »

Комментариев пока нет.

RSS-лента комментариев к этой записи. Адрес для трекбека

Оставьте комментарий